至於熱銷車型方面，除了ES比較搶手外，雷克薩斯RX亦是超出預期，這款車2019年在華銷量40465輛，超過了寶馬X5、卡宴等進口SUV，位列進口豪華SUV銷量第一名。從終端市場來看，雷克薩斯RX當下依然沒有任何優惠讓利可言，全係指導價39.80-79.90萬元，價格區間跨度極大。原本僅五座版選擇，去年8月中期改款RX上市，首次新增了加長版的RX 450hL車型，車長增加到5米，同時提供六座版和七座版選擇，售價為67.20- 79.90萬元，加長版的雷克薩斯RX尺寸接近寶馬X5、奧迪Q7等中大型豪華SUV，進一步提升了該車競爭力。
作為一款純進口SUV，雷克薩斯RX為何能走俏？
我們分析主要是在於廠家的產品定位，例如五座標準版的雷克薩斯RX，指導價為39.80-69.70萬元，主銷車型價格與國產豪華中型SUV寶馬X3、奔馳GLC處於同一區間，尺寸卻要比這些對手大不少，只是由於軸距沒有進行加長，2790mm的長度是處於下風的。配置上，卻標配了10安全氣囊、胎壓顯示、前後雷達/倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙進入/啟動、8寸中控屏、主副駕駛8向電動調節等配置，作為進口車型，由於各種稅費都要高不少，價格來說，39.8萬的起步價，還是有一定競爭力的。
新推出的六座版和七座版車型，車長由4890mm增加到5000mm，已經達到了中大型SUV的水平。優勢還在於，加長版的雷克薩斯RX，標配了3.5L混動系統，相比2.0T車型油耗更低，加速更順滑有勁。67.2萬的起步價，與寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7的2.0T車型價格比較接近，雖然難言對這幾款正兒八經的中大型豪華SUV造成多大衝擊，卻也能吸引不少消費者關注。
另外，雷克薩斯的優勢還在於，普通版可以享受4年或10公里，混動版6年或15萬公里免費保修保養，雷克薩斯RX亦是不例外。加之整體質量穩定性高，故障率一直保持極低的水平，用車沒有太多後顧之憂，無形中增加了整體競爭力。
設計上，相比老款，新款雷克薩斯RX中網變為了黑色點陣式格柵，視覺上更顯犀利運動，同時新增了旋鏡式遠光燈，霧燈區域的設計也有所調整。車身方面，與老款相比大同小異，最大的不同在於到RX 450hL（加長版）車型，C柱之後增加了110mm，要明顯修長了不少，而軸距標準版和加長版均為2790mm。尾部則變化不大，尾燈的內部結構有所變化，其餘細節基本維持了老款的樣式。
那麼很多人可能會好奇，加長版的雷克薩斯RX軸距沒有增加，僅車長增加了110mm，乘坐空間怎麼樣？根據我們此前到店體驗六座版RX，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，將第二排座椅調至最後位置，有將近兩拳的頭部和三拳的腿部空間富餘，還是比較寬裕的，不過此時第三排空間已極小。如果將第二排座椅向前移動大概一拳的距離，第三排才能勉強乘坐。可見加長版的雷克薩斯RX的實用性並不算高，第三排只能應付短途乘坐。
雷克薩斯RX的內飾雖說不是那麼新潮前衛，細節做工用料則是比較用心和細膩的，能夠給人比較強的居家氛圍。至於動力方面，2.0T發動機最大輸出175kW/350Nm，配6速手自一體變速箱。3.5L混動系統，發動機最大輸出193kW/335Nm，雙電機最大輸出173kW/474Nm，配E-CVT無級變速箱。至於加速性能方面，2.0T兩驅和四驅破百需9.2秒和9.5秒，3.5L混動四驅五座版7.7秒，六座和七座版為8.0秒。
在沒有任何優惠的前提下，作為一款純進口豪華SUV，雷克薩斯RX一年能夠賣出4萬多輛，說明市場認可度是比較高的。只是我們依然更為推薦五座版車型，不僅是因為價格要便宜不少，更因為新推出的六座和七座版實用性並不高。
如果您的購車預算在40-48萬左右，會考慮購買雷克薩斯RX五座標準版嗎？還是選擇寶馬X3、奔馳GLC等國產中型豪華SUV？如果預算達到66-80萬左右，會考慮雷克薩斯RX六座和七座版嗎？還是選擇寶馬X5、奔馳GLE等進口中大型豪華SUV，歡迎留言討論。