雷克薩斯在廣州共計5家經銷商，據目前了解到的行情，訂車總量接近50台，4座與7座比例相當。最多的一家店訂車超過20台，而最少的店至今沒有訂單。所有店均需加價，四座版本加價最高的是50萬，最低28萬，七座版本加價最高40萬，最低25萬。
經銷商1是廣州歷史最悠久的雷克薩斯專賣店，有眾多的保有客戶和不錯的口碑。所以該店的訂單也是最多的。筆者上門諮詢時，對方稱2020年訂單已經排滿，不再接受新的訂單。雖然訂單達到20餘台，但這20台具體的銷售價格，銷售本人還不是很清楚。其中銷售透露到，如果加的比別人多，可以優先安排提車順序。該店的加價額度，是筆者通過在該家店下訂的客戶處了解到的。訂金5-8萬。
經銷商2是第一家店的同集團姊妹店，保有客戶數量也不少。店內銷售明確表示不會比第一家店加的多，但是價格相近，並且可以安排儘早提車。目前訂車顏色最多的就是黑外白內。訂金為車價10%。
經銷商3和4口吻類似，表示加價不會超過第一家店，優先安排提車順序，支持定制顏色，個人預估銷售報出的訂單量或有水分。訂金3-5萬。
經銷商5位於廣州市周邊，據城區商圈較遠且是新店，至今未收穫LM訂單。銷售話術明顯軟了許多，在筆者表示前幾家店最高加價幅度為30萬時，銷售爽快地表示，別人報價多少，我就少兩萬，還送精品。訂金3萬。
綜上所述，LM300h雖然存在加價行為，但並不像網絡上流傳的那樣兇猛。坊間傳言埃爾法每年在中國的配額為2.5-3萬台，LM300h只會更少。
關於這台車，還有一個有趣的小故事。筆者認識的一位雷克薩斯店老總早在2018年10月中旬，就試乘過LM300h的打樣車型。當時這台車外觀偽裝，但內飾與目前的車型差別不大。據這位老總回憶，這是他坐過的最豪華的MPV。
將近200萬的價格買個四缸車，我只能感嘆：“有錢人的世界太複雜了！”（以上價格信息為筆者與銷售洽談獲得，僅供參考。）