時隔近1年後，我們從國家工信部官網獲取了一組新款第三代別克GL8 Avenir四座版車型（下文簡稱GL8 四座版）的申報信息，預計上市後將作為GL8的頂級車款推出。現款GL8車系中最貴的Avenir七座版價格是44.99萬元。按常理說，主打豪華商務市場的四座版價格理應更貴，大家可以先發揮想像了。
從申報圖來看，GL8 四座版與改款GL8有著相同造型設計，飛翼式前格柵兩側飛翼延伸至大燈內部，前大燈也改為不規則造型，下包圍則是貫穿式進氣口搭配兩側的鯊魚鰓開孔設計。同時新車也擁有Avenir車型專屬的網格狀格柵、車身多處“Avenir”字樣標識等，以彰顯其身份的特殊。
受造型帶來的影響，新車長/寬/高也變為：5219/1878/1799mm，軸距依舊保持3088，相比同級別車型，GL8 四座版有著不少優勢，這就為車內寬敞乘坐空間提供更多可能性。
毫無疑問，GL8 四座版的最大亮點便是內飾部分。雖然申報圖僅露出外觀部分，但這裡我們不妨大膽參考GL8 Avenir概念車。
先从前排说起，新车内饰为全新设计，配置双联屏、触控调节面板等时流行配置，换挡机构也改用电子挡把，科技感有了显著提升。同时，内饰配色加入适量金色饰条点缀，极大提升了内饰的观感。
前排座椅靠背為後排乘客分別配備一塊大尺寸高清屏幕，它集成娛樂、功能調節等功能，乘客可通過座椅上扶手上的屏幕進行調節。
後排中央扶手借鑒了私人遊艇的設計，提供專屬私人酒櫃，同時車內還可能提供類似星空效果的頂棚。設想在寬敞的乘坐空間裡，品著酒，賞著劇，該是有多愜意。嗯，GL8 四座版要的就是這樣。
當然，為舒緩長時間乘坐帶來的不適感，GL8 四座版後座還帶座椅加熱/通風、座椅按摩、腿託等功能。
從申報資料來看，GL8 四座版將搭載相同的LSY型2.0T發動機，最大功率230馬力，滿足國六排放標準，與之匹配或是6擋手自一體變速箱。對於這一級別車型而言，動力系統的需求已經退居幕後。
推四座版的MPV當然不止GL8一家，即將上市的雷克薩斯LM便是豪華車的代表，尺寸上它比GL8要少一圈，但由於後排採用隔斷設計，且提供26英寸大尺寸液晶顯示屏+ 19個揚聲器組成的音響系統，論後排體驗應該是要更勝一籌。
同時，它也是一款典型的雷克薩斯產品：熟悉的品牌設計元素，甚至是還沒上市就引發一股加價風潮？
作為LM“姊妹“車型的豐田埃爾法雖然沒出四座版，但已經有改裝的蒙娜麗莎四座版車型推出。外觀造型基本是我們熟悉的埃爾法模樣，內飾則採用LM相同的隔斷設計，航空座椅提供包括氣動按摩、座椅記憶等一系列功能，
至於車內的裝飾風格，上一波圖讓大家感受一番。
同樣是四座版本，怎麼感覺這跑偏了？
奔馳V260同樣是改裝好範本，民間就有小伙伴把它改成移動辦公好夥伴，為此它在後排配備工作桌板，車廂內還做軟包+隔音處理；
無論是官方還是自行改裝，四座版的推出目的無非是追求更舒適的乘坐體驗，這點在有空間優勢的MPV車型上是比較容易實現的。
寫在最後
從銷量來看，消費者對GL8的認可度是相當高的。當然，在它的級別力，它的實力基本也是獨當一面。此番新增四座版本，除了豐富消費者的可選擇度之外，更大意義是提升GL8的品牌認知力。
其中普通版GL8價格相對親民，適合家庭消費者選擇；Avenir主打豪華、乘坐舒適性，適合商務出行的選擇。更重要的是，同級別的MPV車型，推四座版暫且只有GL8一家，它能否發揮先發優勢，進一步鞏固市場影響力？我們拭目以待